对于重卡散热器的材料选择常识
【概要描述】就重卡散热器而言，它也是一种汽车散热器，只是作用于重型卡车使用的散热器，因为重型卡车多用于长途运输，所以对于重卡散热器的要求就比较高，我们也常常在电视上看到，高速休息站时会有司机师傅往汽车里面倒水，是不是很疑惑呢，那就是在往重卡散热器里加类似冷却液的东西。所以今天我们来了解一下汽车散热器中哪种材料对于重卡散热器来说较为合适。

就重卡散热器而言，它也是一种汽车散热器，只是作用于重型卡车使用的散热器，因为重型卡车多用于长途运输，所以对于重卡散热器的要求就比较高，我们也常常在电视上看到，高速休息站时会有司机师傅往汽车里面倒水，是不是很疑惑呢，那就是在往重卡散热器里加类似冷却液的东西。所以今天我们来了解一下汽车散热器中哪种材料对于重卡散热器来说较为合适。

要知道每种汽车散热器材料的导热率不同，并且热导率从高到低排列，即银，铜，铝和钢。但是，如果将银用作汽车散热器，则价格太昂贵，因此解决方案是使用铜。尽管铝价格便宜，但显然不如铜（约占铜的50％）导热。

常用的汽车散热器材料是铜和铝合金，两者都有其优缺点。铝制散热器在材料轻量化方面具有明显的优势。在逐渐取代汽车和轻型车辆领域的铜散热器的同时，铜散热器的制造技术和技术发展迅速。铜制散热器用于乘用车，在发动机散热器（如工程机械和重型卡车，重卡散热器）中具有明显的优势。外国汽车的大多数散热器是铝散热器，主要是从环境保护的角度（尤其是在欧美国家）。在欧洲新车中，铝散热器平均占64％。从我国汽车散热器生产的发展来看，钎焊生产的铝制散热器的数量逐渐增加。钎焊铜散热器也用于公共汽车，卡车和其他工程设备。

汽车散热器在汽车制造，使用中起着重要作用。除了主动散热之外，对重卡散热器的评估很大程度上取决于重卡散热器的吸热和传热能力。